Aymeric de la Toale

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Honda au salon de Genève

Hotesse jour 7

Hotesse jour 7

Honda AccordNouvelle Honda Accord

Cette nouvelle Accord inaugure au passage la 2ème génération de Diesel Honda, avec le lancement du tout nouveau 2.2 i-DTEC.

Grâce à son centre de gravité abaissé, ses nouvelles suspensions et ses voies élargies, la nouvelle Accord devrait gagner en maniabilité et en précision. Honda a mis l’accent sur la sécurité en proposant de nombreuses aides à la conduite, une direction à assistance électrique adaptative, Honda Accord de série et en option, une alerte de franchissement de ligne, un régulateur de vitesse adaptatif (il conserve automatiquement une distance de sécurité entre votre véhicule et celui qui vous précède) ou encore un système prévenant les risques de collision et se chargeant d’en réduire l’impact.
Disponible en berline ou Break.




Honda CR-Z

Honda CR-ZLook résolument nouveau la Honda CRZ "Compact Renaissance Zero"

Très orienté plaisir, « Hi-tech and Sporty » comme le décrit Honda, le CR-Z est également porté sur le respect de l’environnement. Il fait ainsi appel à une motorisation hybride que l’on devine de type essence-électricité, comme celle de la Civic.



Honda CR-Z Honda CR-Z


Honda FCX ClarityHonda FCX Clarity

Troisième modèle à pile à combustible produit par Honda bénéficie d'un look plus conventionnel que les modèles précédents. Longue de 4,84 m, large de 1,85 m et haute d’à peine 1,47 m, la FCX Clarity abrite seulement 4 personnes. On ne trouve toujours pas de commande de boîte de vitesse entre les sièges avant, la transmission totalement électrique « shift-by-wire » ayant été reconduite.
Honda FCX Clarity Cette FCX Clarity est 180 kg plus légère et consomme 20% moins d’hydrogène que la précédente version. Son rapport poids/puissance est en hausse de 120% (136 ch pour 1625 kg), et l’ensemble de sa motorisation est 45% plus compacte. Côté autonomie, la Clarity, qui tolère désormais des démarrages à froid par - 30°, parcourt à présent 435 km avec un plein d’hydrogène, en émettant comme le veut la formule de la vapeur d’eau uniquement.

Pour l’heure, l’auto est donc proposée en location longue durée aux seuls habitants de la Californie, qui disposent de 3 stations (Torrance, Santa Monica et Irvine) pour remplir les quelque 171 litres de leur réservoir.

Miss France sans son écharpe aux Victoires de la Musique

Aviez-vous remarqué que lors de la soirée des de la 23èmes Victoires de la Musique, Valérie Bègue ne portait pas son écharpe de Miss France. ?

Le journal "le Monde" révéle que Geneviève de Fontenay a demandé à la Société de Miss France, le retrait de l’écharpe de Valérie Bègue pour cette cérémonie en direct. La société Miss France s'est exécutée et Valérie n'a pas eu le droit de porter son écharpe.

Attendons les prochains épisodes.

Le soin du jour

Hou La La

Je ne sais pas qui sont ces jeunes filles, mais elles participent au soin du jour ...

Hou La La

à la puissance 5 !

Mode adolescente au Japon

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Les adolescentes Japonaises s'habillent comme les mangas. Voici un aperçu de quelques styles en vigueur actuellement.

Très coloré
Le look coloré est assez populaire au Japon.

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Cheveux bleus
Les cheveux bleus, le maquillage bleu, la robe en PVC, dreads. Vous n'aimez pas ?

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Gothique / Punk

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Ganguro Girl
C'est un autre style japonais qui est populaire. Il est appelé Ganguro et il est à ne pas confondre avec Yamanba. Ce style est tout aussi sombre bronze, les cheveux blonds, et le style Barbie. Le bronzage et le maquillage sont à l'opposé les uns les autres. Remarquez la plate-forme des chaussures et des shorts courts.
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Mercedes au salon de Genève

Hotesse jour 6

Hotesse jour 6

Mercedes CLCMercedes CLC

La CLC est basée sur la plateforme de la Classe C Coupé Sport.
Les motorisations : côté essence 2 versions suralimentées 180 et 200 Kompressor de 143 et 184 ch, et 2 V6 de respectivement 204 (CLC230) et 272 ch (CLC350). 2 offres diesel sont également proposées : les CLC200 CDI et CLC220 CDI, de 122 et 150 ch. Mercedes CLCMercedes annonce des consommations en progrès sur l’ensemble des motorisations, la palme revenant au diesel 200 CDI, dorénavant 10,8 % plus sobre. Les 4 cylindres sont associés à une boîte automatique 5 rapports ou mécanique 6 rapports, les modèles V6 étant quant à eux accouplés à une transmission automatique 7G-Tronic, à 7 rapports comme son nom l’indique.

Mercedes SLMercedes SL phase 3

Face avant entièrement nouvelle. On retiendra ainsi ses feux en amandes façon CLS, sa simple barrette chromée en guise de calandre ou encore son double bosselage sur le capot, qui n’est pas sans rappeler celui des 1ères SLK. Mercedes SL L'entrée de gamme sera dévolue à la SL280. Au programme, le V6 3.0 de 231 ch et 300 Nm, déjà annoncé sur la nouvelle CLS et précédemment utilisé par le SLK. Il offrira une consommation de 9,4l/100 km et devrait permettre à ce modèle de passer de 0 à 100 km/h en 7,8s. La SL350 voit, pour sa part, son V6 3.5 gagner 44 ch pour atteindre 316 ch et 360 Nm. Résultat, ses performances sont en hausse avec notamment un 0 à 100 km /h effectué en 6,2s. Le La SL350 voit, pour sa part, son V6 3.5 gagner 44 ch pour atteindre 316 ch et 360 Nm. Résultat, ses performances sont en hausse avec notamment un 0 à 100 km /h effectué en 6,2s.

Mercedes CLSMercedes CLS

Côté style, la CLS troque son ancienne calandre contre un modèle à 2 barrettes plus sportif. La gamme des motorisation est très étendue. Le V6 diesel de la 320 CDI ne constitue plus l’entrée de gamme, qui revient désormais à un 6 cylindres 3.0 essence emprunté au SLK. Fort de 231 ch et 300 Nm de couple, il octroie à la CLS des performances très respectables, soit un 0 à 100 km/h en 7,7 s et une vitesse maxi de 245 km/h. Pas mal pour une entrée de gamme ! Sa consommation s’établit selon Mercedes à 9,8 - 10 l/100 km en cycle combiné. Mercedes CLSToutefois au dessus de lui, le V6 3.5 à injection directe d’essence stratifiée de la CLS 350 fait mieux, avec seulement 9,1 - 9,3 l/100 km pour 292 ch ! Les inconditionnels du V8 pourront toujours se tourner vers la CLS 500 (388 ch), voire vers l’explosive 63 AMG (514 ch), qui reçoit pour l’occasion de nouvelles jantes 19 pouces et une transmission AMG Speedshift Plus 7G-Tronic peaufinée. La version diesel 320 CDI (224 ch) reste pour sa part inchangée.

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