Aymeric de la Toale

Mercedes CLC

La CLC est basée sur la plateforme de la Classe C Coupé Sport.
Les motorisations : côté essence 2 versions suralimentées 180 et 200 Kompressor de 143 et 184 ch, et 2 V6 de respectivement 204 (CLC230) et 272 ch (CLC350). 2 offres diesel sont également proposées : les CLC200 CDI et CLC220 CDI, de 122 et 150 ch. Mercedes annonce des consommations en progrès sur l’ensemble des motorisations, la palme revenant au diesel 200 CDI, dorénavant 10,8 % plus sobre. Les 4 cylindres sont associés à une boîte automatique 5 rapports ou mécanique 6 rapports, les modèles V6 étant quant à eux accouplés à une transmission automatique 7G-Tronic, à 7 rapports comme son nom l’indique.

Mercedes SL phase 3

Face avant entièrement nouvelle. On retiendra ainsi ses feux en amandes façon CLS, sa simple barrette chromée en guise de calandre ou encore son double bosselage sur le capot, qui n’est pas sans rappeler celui des 1ères SLK. L'entrée de gamme sera dévolue à la SL280. Au programme, le V6 3.0 de 231 ch et 300 Nm, déjà annoncé sur la nouvelle CLS et précédemment utilisé par le SLK. Il offrira une consommation de 9,4l/100 km et devrait permettre à ce modèle de passer de 0 à 100 km/h en 7,8s. La SL350 voit, pour sa part, son V6 3.5 gagner 44 ch pour atteindre 316 ch et 360 Nm. Résultat, ses performances sont en hausse avec notamment un 0 à 100 km /h effectué en 6,2s. Le La SL350 voit, pour sa part, son V6 3.5 gagner 44 ch pour atteindre 316 ch et 360 Nm. Résultat, ses performances sont en hausse avec notamment un 0 à 100 km /h effectué en 6,2s.

Mercedes CLS

Côté style, la CLS troque son ancienne calandre contre un modèle à 2 barrettes plus sportif. La gamme des motorisation est très étendue. Le V6 diesel de la 320 CDI ne constitue plus l’entrée de gamme, qui revient désormais à un 6 cylindres 3.0 essence emprunté au SLK. Fort de 231 ch et 300 Nm de couple, il octroie à la CLS des performances très respectables, soit un 0 à 100 km/h en 7,7 s et une vitesse maxi de 245 km/h. Pas mal pour une entrée de gamme ! Sa consommation s’établit selon Mercedes à 9,8 - 10 l/100 km en cycle combiné. Toutefois au dessus de lui, le V6 3.5 à injection directe d’essence stratifiée de la CLS 350 fait mieux, avec seulement 9,1 - 9,3 l/100 km pour 292 ch ! Les inconditionnels du V8 pourront toujours se tourner vers la CLS 500 (388 ch), voire vers l’explosive 63 AMG (514 ch), qui reçoit pour l’occasion de nouvelles jantes 19 pouces et une transmission AMG Speedshift Plus 7G-Tronic peaufinée. La version diesel 320 CDI (224 ch) reste pour sa part inchangée.

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